CPKC mais que dobra a frota de contêineres refrigerados para o serviço Mexico Midwest Express

Com 1.000 caixas adicionadas à frota, o serviço intermodal transfronteiriço de linha única da CPKC visa diretamente os caminhões

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CALGARY, Alberta — O serviço transfronteiriço interline intermodal de perecíveis que a Canadian Pacific e a Kansas City Southern testaram antes de sua fusão deve ter funcionado: a CPKC anunciou hoje que mais do que dobrou sua frota de contêineres refrigerados com a compra de 1.000 novos frigoríficos.

Os contêineres de 53 pés serão usados ​​no novo serviço Mexico Midwest Express da ferrovia, lançado este mês ligando Chicago a Kansas City, Missouri; Laredo, Texas; e pontos no México. Até a estreia da MMX, todas as movimentações transfronteiriças de perecíveis eram feitas por caminhões, diz o CPKC.

"Desde o seu lançamento, em 11 de maio, a MMX oferece serviços competitivos para caminhões, entregando exatamente o que prometemos e executando o que muitos disseram que não poderia ser feito", disse Jonathan Wahba, vice-presidente sênior de vendas e marketing para granel e intermodal da CPKC, em entrevista declaração. "Estamos oferecendo aos clientes os tempos de trânsito mais rápidos do setor ferroviário e esta expansão de nosso equipamento refrigerado de última geração oferece a mais clientes a solução de que precisam para converter para o transporte ferroviário."

Os novos contêineres refrigerados fazem parte do programa TempPro da CPKC. O serviço de temperatura controlada da MMX transportará produtos frescos e congelados, produtos de panificação, doces e outros produtos alimentícios para o norte e tratará de carne bovina, frango e suína no sentido sul.

A MMX Series estreou em 11 de maio com trens agora ligando Chicago, Kansas City, mercados do Texas, Monterrey e San Luis Potosi. Os trens MMX oferecem serviço de terceiro dia de/para Laredo, serviço de quarto dia de/para Monterrey e serviço de 4,5 dias de/para San Luis Potosi. A MMX fornece tempo de trânsito de 98 horas de Chicago a San Luis Potosi, que o CPKC diz ser um dia mais rápido que o concorrente mais próximo.

Em março, o CEO da CPKC, Keith Creel, disse que as ferrovias foram encorajadas pelo sucesso dos trens de teste de serviço premium interline que operaram com mercadorias refrigeradas e congeladas entre o México e Chicago.

Centenas de caminhões cruzam a fronteira em Laredo, Texas, todos os dias transportando cargas refrigeradas e congeladas. Os caminhões podem passar de dois a três dias na fronteira enquanto sua carga é descarregada, inspecionada e recarregada, disse Creel na época.

A CPKC visa criar uma travessia de fronteira mais suave e rápida para seus trens premium. "Estamos prestes a criar terminais terrestres com o apoio do regulador mexicano... para permitir que esses produtos, neste caso bovinos ou aves, sejam inspecionados no interior e não parem na fronteira", disse Creel. "É transformador."