Porto de Southampton oferece incentivos rodoviários para portos ferroviários

Um importante porto está oferecendo incentivos financeiros aos clientes que transportam suas cargas por ferrovias em vez de rodovias.

O plano do porto de Southampton, um dos três maiores do Reino Unido, fará com que os clientes paguem £ 70 por cada contêiner que fizer a mudança.

É parte de um esforço para reduzir as emissões de carbono em 30.000 toneladas por ano.

O anúncio ocorre quando a principal rota ferroviária de Southampton para Midlands reabre após um fechamento de dois meses do viaduto Nuneham em Oxfordshire.

A DP World, proprietária de Southampton, cobrará uma taxa de "transferência modal" de £ 10 em todos os contêineres carregados com importações.

Os clientes cujo contêiner for movido para um terminal ferroviário a mais de 140 milhas do terminal serão reembolsados.

Um incentivo de £ 70 será pago àqueles cujo contêiner for movido para um terminal ferroviário a 140 milhas do terminal.

A ambição é incentivar mais contêineres a se moverem para os grandes centros de distribuição de Midlands por trem.

A DP World calculou que o programa tem potencial para evitar a emissão de 30.000 toneladas de dióxido de carbono por ano, ou mais de três vezes o total de emissões de sua operação logística em Southampton.

John Trenchard, diretor da cadeia de suprimentos do Reino Unido na DP World, disse: "Nos últimos anos, houve um declínio gradual na participação do transporte ferroviário.

"Através do Programa Modal Shift, pretendemos aumentar a participação ferroviária em até 40% até o final de 2025."

A DP World pretende atingir o zero líquido até 2050 - um desafio difícil quando quase tudo que entra ou sai de seus terminais por terra ou mar é movido a petróleo.

O terminal de Southampton já eliminou os combustíveis fósseis de suas operações, utilizando veículos elétricos e substituindo outros por óleo vegetal hidrotratado (HVO), reduzindo em 55% as emissões de carbono de sua frota.

Um quarto berço de £ 350 milhões no London Gateway, que também é propriedade da DP World, está em construção e será o primeiro berço totalmente elétrico na Grã-Bretanha quando for inaugurado no próximo ano.

Ela lançou um serviço ferroviário de carga aos sábados entre Southampton e London Gateway, em grande parte transportando bananas, que tira 120 viagens de caminhão por semana das estradas e reduz as emissões de carbono em 80% ao comparar a ferrovia com a estrada.

O porto também recebe um serviço Freightliner diário para Coatbridge, perto de Glasgow, que usa combustível HVO até Crewe e energia elétrica mais ao norte.

A taxa de £ 10 e o incentivo de £ 70 serão aplicados de 1º de setembro a 31 de dezembro, após o qual o incentivo será variável de acordo com a demanda.

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