Amtrak solicita subsídios federais para melhorar a rede de longa distância

As propostas atualizariam as rotas existentes e adicionariam novos serviços

WASHINGTON – A Amtrak apresentou pedidos de aproximadamente US$ 716 milhões em financiamento da Federal Railroad Administration (FRA) para 16 projetos propostos em todo o país que melhorariam a confiabilidade de Longa Distância, reduziriam os tempos de viagem e expandiriam o serviço.

"As rotas de longa distância da Amtrak são mobilidade vital e conexões econômicas para as comunidades em todo o país e estamos trabalhando continuamente para aprimorá-las", disse o presidente do conselho da Amtrak, Tony Coscia. "Esses pedidos de subsídios reiteram nosso compromisso de melhorar o serviço para todos os clientes da Amtrak, desde pequenas cidades rurais até grandes áreas metropolitanas."

As candidaturas foram submetidas por meio de dois programas FRA financiados pela Lei de Investimentos e Empregos em Infraestrutura (IIJA), incluindo a oportunidade de financiamento do Programa Ferroviário Intermunicipal de Passageiros Intermunicipais e Parceria Federal para projetos fora do Corredor Nordeste e o Programa de Identificação e Desenvolvimento do Corredor (Programa de Identificação do Corredor ).

Exemplos de projetos de longa distância incluem:

Além desses pedidos de subsídios de longa distância enviados em conjunto com vários parceiros, a Amtrak também solicitou vários subsídios para melhorar o Corredor Nordeste e as rotas apoiadas pelo Estado e forneceu cartas de apoio para 83 projetos fora do Corredor Nordeste apresentados por outros.

REAÇÕES

Senador Bill Cassidy (R-LA)

"Este investimento da lei de infra-estrutura conectará o corredor I-20 da Louisiana com Atlanta e Dallas. Ele fortalece as cidades do norte da Louisiana por meio de uma melhor integração ao comércio interestadual."

Senadora Shelley Moore Capito (R-WV)

"O acesso à Virgínia Ocidental por via férrea tem sido um aspecto crucial de nossa infra-estrutura e um componente-chave no fornecimento de oportunidades de viagem para os habitantes da Virgínia Ocidental e na atração de novas pessoas para visitar nosso estado. A linha Cardinal é um ótimo exemplo disso, fornecendo à Virgínia Ocidental conexões importantes de Chicago a Washington, Filadélfia e Nova York. Fico feliz em ver que o financiamento por meio da Lei de Emprego e Investimento em Infraestrutura (IIJA), que ajudei a negociar e incluir, pode levar a aumentos de serviços, algo pelo qual há muito tempo defendido".

Senador Martin Heinrich (D-NM)

"Seja conectando comunidades de Raton, Las Vegas ou Lamy ou trazendo milhares de escoteiros todo verão para o Philmont Scout Ranch, o Amtrak's Southwest Chief é essencial para o Novo México. viabilidade a longo prazo desta importante linha ferroviária de passageiros de longa distância, para que ela continue funcionando nas próximas gerações."

Senador Tim Kaine (D-VA)

"O serviço ferroviário é crucial para muitos virginianos - ajudando-os a acessar oportunidades de emprego e a manter contato com seus entes queridos. Estou orgulhoso das medidas que pudemos tomar juntos, incluindo a aprovação da Lei Long Bridge e da Lei de Emprego e Investimento em Infraestrutura , que ajudaram a pavimentar o caminho para a chegada da Amtrak a Crystal City. Vou continuar trabalhando para terminar o trabalho e encontrar outras oportunidades para apoiar a expansão do serviço ferroviário em toda a Commonwealth."

Senador Mark Kelly (D-AZ)

"Phoenix é a maior cidade do país não atendida pela Amtrak, mas, graças à nossa Lei de Infraestrutura Bipartidária, estamos trabalhando para consertar isso. Esse apoio ao Projeto Return to Phoenix finalmente reunirá as comunidades do Arizona, as ferrovias e a Amtrak para desenvolver um plano abrangente para conectar Phoenix e Tucson com trens de passageiros e conectar Phoenix à rede nacional da Amtrak."

Senador Joe Manchin (D-WV)

"Parabenizo a Amtrak por buscar financiamento de infraestrutura para restaurar o serviço diário na linha Cardinal que atravessa o estado de Mountain. Este é um grande passo para conectar as comunidades da Virgínia Ocidental, trazendo mais visitantes ao nosso grande estado e criando novas oportunidades econômicas. Graças a Com meu trabalho na Lei de Infraestrutura Bipartidária, agora estamos um passo mais perto de implementar o serviço diário na linha Cardinal. Estou empenhado em ver o serviço ferroviário diário em Charleston, Huntington, no New River Gorge National Park and Preserve e nas muitas comunidades ao longo a linha Cardinal e continuará a trabalhar para que West Virginia receba o serviço ferroviário diário de passageiros que merece."