Wall Street azeda com gastos com cargueiros ATSG durante desaceleração de carga

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O Grupo de Serviços de Transporte Aéreo, focado em cargas, culpou os resultados decepcionantes do primeiro trimestre em negócios mais lentos em sua companhia aérea de passageiros fretados, Omni Air, e alertou que a inflação persistente, que está elevando os custos de manutenção e viagens para as tripulações de voo entre as atribuições, reduziria os lucros esperados para o ano.

Do lado positivo, a utilização da frota de carga realmente aumentou e a demanda por leasing continua alta para aeronaves programadas para conversões de cargueiros, apesar das fracas condições do mercado. Mas a deterioração do desempenho das ações do Grupo de Serviços de Transporte Aéreo (NASDAQ: ATSG) forçou a administração a defender os planos de investimento pesado em dezenas de jatos de carga modificados.

“Nossos clientes continuam ansiosos para alugar as aeronaves cargueiras que pretendemos entregar”, disse o CEO Rich Corrado em comunicado. “O crescimento persistente do comércio online em todo o mundo e a necessidade de substituir tipos de aeronaves mais antigos e menos eficientes significam que os cargueiros de médio porte continuarão sendo essenciais para o crescimento econômico global”.

O provedor de serviços de transporte terceirizado divulgou na quinta-feira um lucro ajustado antes das medidas contábeis de US$ 138 milhões, 13% menor que no ano anterior, e lucro por ação 11 centavos abaixo das estimativas dos analistas. A receita aumentou 3%, para US$ 501 milhões.

A administração destacou uma queda de 25% nas horas de receita para passageiros voando como a principal razão para o baixo desempenho durante o trimestre.

O ambiente desafiador levou a ATSG a reduzir sua perspectiva para o ano inteiro em US$ 40 milhões, principalmente devido ao menor tempo de aluguel da Omni Air e aos efeitos inflacionários em suas três companhias aéreas. A administração agora espera lucro ajustado antes das medidas contábeis entre US$ 610 milhões e US$ 620 milhões e uma redução de 30 centavos no lucro por ação, abaixo do lucro do ano passado de US$ 640 milhões.

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Os custos de manutenção de linha para manter a aeronavegabilidade durante os ciclos operacionais normais aumentaram em dois dígitos nos últimos dois anos e acima do que a empresa aeroespacial havia orçado no início do ano, disse Corrado durante uma apresentação a analistas na sexta-feira. A passagem aérea para transportar as tripulações de voo para as missões está 35% a mais do que há um ano e as taxas de juros mais altas estão tornando as aquisições de aeronaves mais caras, acrescentou.

Os executivos disseram que estão trabalhando para controlar custos e reduzir o número de funcionários das companhias aéreas, mas não forneceram detalhes. Os aumentos de tarifas programados nos contratos com clientes compensarão alguns efeitos inflacionários neste ano.

A atividade de voo na ABX Air and Air Transport International, as companhias aéreas de carga da empresa que fornecem serviços para clientes como Amazon (NASDAQ: AMZN) e DHL Express, aumentou 4% durante o primeiro trimestre, contrariando seus pares que registram 5% a 7 % menos horas e sua própria projeção de que a economia morna reduziria a necessidade de transporte aéreo. O aumento é atribuído ao desdobramento de várias aeronaves a mais do que no ano passado.

A ATSG pode ser mais conhecida pelos aviões que voa em nome da Amazon, mas seu pão com manteiga é o leasing de aeronaves. E as autoridades esperam que o negócio de leasing gere lucros substancialmente maiores nos próximos cinco anos.

A empresa de serviços de aviação diversificada possui 111 jatos de carga e 18 de passageiros em serviço. O braço de leasing Cargo Aircraft Management (CAM) tem 92 cargueiros Boeing 767 alugados para clientes externos, incluindo 52 emparelhados com contratos para as duas companhias aéreas de carga operarem. Outros 13 cargueiros são fornecidos por clientes e tripulados pela ABX Air and Air Transport International.