Comissão de Planejamento de SF aprova terreno

A Comissão Espanhola de Planejamento de Fork realizou uma reunião na quarta-feira nas novas câmaras municipais da Biblioteca Municipal para discutir as mudanças propostas no plano diretor de transporte e um pedido para anexar 535 acres de terra à cidade.

Jared Morgan, da GWC Capital, representou a empresa ao fazer um pedido para anexar 320 acres de terra, localizada a aproximadamente 3800 North e 1400 West, nos limites da cidade. A área estava anteriormente no limite da política de anexação da cidade de Springville, mas a cidade deu a Spanish Fork os direitos de desenvolvê-la devido a preocupações com o fornecimento de serviços públicos para a área.

Morgan encaminhou o conselho para uma apresentação de slides sobre os planos futuros para Stockman Flats, um parque industrial que terá cerca de "4 milhões de pés quadrados de armazém industrial e escritórios, construídos nos próximos 10 a 15 anos", conforme descrito na apresentação.

Cem dos 320 acres foram reservados para pântanos como contingência para uma recente decisão da Suprema Corte em Idaho que poderia afetar os planos para a área.

"Estamos marcando-o como Stockman Flats. Temos orgulho da herança da área e pensamos que deveríamos homenagear a natureza agrícola e histórica da área", disse Morgan.

Um Sr. e Sra. Hale de Spanish Fork possuem os 215 acres restantes da área em questão. Eles e Morgan sugeriram que toda a propriedade de 535 acres recebesse o zoneamento I-1, o que significa que a terra seria desmatada para uso industrial. A moção para anexar a propriedade e dar-lhe este zoneamento foi aprovada por unanimidade.

As mudanças no futuro plano diretor de transporte foram apresentadas por Chris Thompson, engenheiro da cidade e diretor de obras públicas. Essas mudanças foram discutidas anteriormente pelo comitê de revisão de desenvolvimento do Fork espanhol em 31 de maio, sem nenhuma ação tomada.

As principais mudanças no plano incluem reduzir a designação de Canyon Creek Parkway de sete pistas para cinco pistas, remover a Expressway Lane Trail, Black Horse Loop Trail, atualizar a rota da Willowbrook Trail e atualizar o plano para incorporar a intenção da Autoridade de Trânsito de Utah rota para o serviço ferroviário leve. Uma moção para recomendar as mudanças para aprovação à Câmara Municipal foi aprovada por unanimidade.

"Essas são todas as mudanças que contemplamos nos últimos seis meses. Apresentamos todas de uma vez neste momento e, em seguida, (irá para a) Câmara Municipal e, em seguida, as aprovaremos a partir de 1º de julho. . Isso nos ajuda a rastrear o que se aplica a qual desenvolvimento e apenas dá aos desenvolvedores um único ponto no tempo para se preocupar, em vez de ter mudanças constantes", disse Thompson.

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