Ferroviários franceses se mobilizam para salvar o operador ferroviário de carga Fret SNCF : Peoples Dispatch

No início deste ano, a Comissão Europeia abriu uma investigação sobre medidas de apoio, incluindo injeção de capital e cancelamento de dívidas tomadas para ajudar a Fret SNCF. Essas etapas supostamente não cumprem as regras europeias de auxílio estatal. Trabalhadores afirmam que se a empresa ferroviária for penalizada, suas operações serão afetadas e empregos serão perdidos

Sindicatos e trabalhadores ferroviários e de carga na França intensificaram sua campanha para salvar a operadora de carga Fret SNCF, uma subsidiária da estatal Sociedade Nacional das Ferrovias Francesas (SNCF). Na terça-feira, 16 de maio, os trabalhadores, respondendo ao apelo dos sindicatos, incluindo a CGT des Cheminots, que é filiada à Confederação Geral do Trabalho (CGT), marcharam até o Ministério dos Transportes em Paris, exigindo que a empresa de transporte fosse salva da liquidação . Representantes sindicais também conversaram com a administração da SNCF e outras autoridades de transporte no mesmo dia. No início deste ano, em 18 de janeiro, a Comissão Europeia abriu uma investigação sobre as medidas de apoio adotadas pelo SNFC para ajudar a Fret SNCF, como injeção de capital e cancelamento de dívidas, durante o período 2007-2019, que supostamente não cumprem as regras estatais europeias. regras de ajuda.

Segundo relatos, entre 2007 e 2019, a SNCF forneceu adiantamentos no valor de € 4-4,3 bilhões (US$ 4,33-4,65 bilhões) à Fret SNCF e ajudou no cancelamento da dívida de € 5,3 bilhões (US$ 5,73 bilhões) da empresa em 2019. A Fret SNCF foi convertida em uma sociedade anônima independente em janeiro de 2020. De acordo com as regras de auxílio estatal europeu, qualquer auxílio concedido pelos estados membros que "distorce ou ameaça distorcer a concorrência" ao favorecer certas empresas é incompatível com o Mercado Comum da UE.

A ajuda da estatal SNCF à sua subsidiária Fret SNCF destinava-se a fortalecer os serviços ferroviários de carga no país. Sem o auxílio, os serviços da Fret SNCF teriam diminuído, beneficiando seus concorrentes privados. Se a investigação constatar o não cumprimento da regra do auxílio estatal, a Fret SNFC pode ser sancionada e ordenada a devolver uma grande quantia em dinheiro à sua empresa-mãe. Isso não apenas prejudicará as operações da Fret SNFC, mas poderá levar a cerca de 5.000 cortes de empregos.

Em sua petição, os sindicalistas afirmaram que "a abertura do setor de transporte de carga à concorrência (privatização) em 2007 não permitiu o desenvolvimento do transporte ferroviário de carga, pior ainda enfraqueceu a empresa pública e todos os players logísticos. Esta investigação resultaria na liquidação da Fret SNCF e uma desestabilização do setor, cujo principal resultado será o retorno às estradas de milhares de caminhões”.

Leila Chaibi, deputada do Parlamento Europeu pelo La France Insoumise (LFI), na sua pergunta ao Parlamento de 30 de março, tinha afirmado que "a investigação da Comissão Europeia é susceptível de comprometer ainda mais o sector do transporte ferroviário de mercadorias, numa altura em que é já enfrentando uma concorrência acirrada do frete rodoviário, que é muito menos ecológico."